網(wǎng)名當(dāng)前評(píng)論最多的論題是固定的空氣壓縮機(jī)操作規(guī)則？空壓機(jī)廠家的服務(wù)人員在實(shí)踐工作中遇到的疑問(wèn)整理而成，供參閱，如有疑問(wèn)請(qǐng)及時(shí)交流、糾正。
1、工廠應(yīng)遴派具有必定資歷的人作為壓縮機(jī)的安全管理人員，對(duì)壓縮機(jī)的準(zhǔn)確操作和保護(hù)擔(dān)任。
2、壓縮機(jī)應(yīng)由指定的受過(guò)訓(xùn)練的人員操作。
3、管理人員應(yīng)確保操作人員得到有關(guān)安全預(yù)防措施方面的教學(xué)，以防止發(fā)作事端和人身?yè)p傷。
4、應(yīng)運(yùn)用制造廠引薦或贊同選用的光滑油品或品種
5、操作人員應(yīng)守時(shí)溫習(xí)壓縮機(jī)的開車、泊車和應(yīng)急泊車等操作程序。
6、應(yīng)以運(yùn)用說(shuō)明書或圖表的方式供給明白的操作指南。
7、輸入功率大于100、kW的壓縮機(jī)，應(yīng)保留其油耗及首要項(xiàng)目有測(cè)驗(yàn)、檢測(cè)、修補(bǔ)以及壓力實(shí)驗(yàn)狀況等的記載。
缺油是壓縮機(jī)發(fā)作事端的常見緣由，壓縮機(jī)發(fā)作故障前常呈現(xiàn)油耗量添加的表象，因而，守時(shí)測(cè)定油耗量能幫助操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
8、應(yīng)防止壓縮機(jī)因氣缸過(guò)分冷卻致使氣缸內(nèi)部腐蝕，因?yàn)殍F銹對(duì)壓力側(cè)發(fā)生積炭起著催化劑的效果，關(guān)于水冷壓縮機(jī)主張運(yùn)用恒溫水閥門。
9、用滋潤(rùn)式或油浴式過(guò)濾器時(shí)，挑選的油應(yīng)不添加著火的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)只運(yùn)用壓縮機(jī)和空氣過(guò)濾器的制造廠引薦或答應(yīng)運(yùn)用的油。
10、關(guān)于無(wú)油壓縮機(jī)應(yīng)檢測(cè)耗油量是否失常，因過(guò)量光滑油泄漏而進(jìn)入空氣流中會(huì)發(fā)生潛在風(fēng)險(xiǎn)。
11、開車前，應(yīng)排除空氣壓縮機(jī)和原動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道及冷凝收集器和氣缸中的冷凝液。
12、壓縮機(jī)初度開車和改變電力接頭或換向設(shè)備后，應(yīng)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，以確保其按準(zhǔn)確方向工作。
13、應(yīng)留意防止損壞壓力開釋設(shè)備，相同也應(yīng)防止因?yàn)橥繉踊蛭酃傅木劢Y(jié)阻塞，而影響壓力開釋設(shè)備的功能。
14、操作人員和修理人員在噪聲超越規(guī)則值的壓縮機(jī)房?jī)?nèi)停留時(shí)，應(yīng)帶護(hù)耳器。
15、輸入功率大于200、kW的大型往復(fù)式壓縮機(jī)，主張操作人員測(cè)量冷卻水溫度，排氣溫度以及曲軸箱內(nèi)油溫。
16、應(yīng)堅(jiān)持噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的內(nèi)部和外部清洗，以防止循環(huán)油或過(guò)濾器發(fā)生過(guò)熱表象。
1）根據(jù)需要，壓縮機(jī)在多塵埃的大氣中工作時(shí)，每天或每星期應(yīng)對(duì)冷卻器外外表進(jìn)行一次清洗。
2）壓縮機(jī)在很高的環(huán)境溫度下工作時(shí)，應(yīng)留意防止由油構(gòu)成的油垢而阻礙冷卻器中油的內(nèi)循環(huán)。
3）應(yīng)如期檢測(cè)超溫泊車設(shè)備。
4）光滑油應(yīng)按制造廠的規(guī)則守時(shí)替換。壓縮機(jī)在更高的環(huán)境溫度下工作時(shí)，主張縮短油的替換期。