控制系統(tǒng)組成與工作原理
      1.系統(tǒng)組成
       該系統(tǒng)由電源切換柜、變頻調(diào)速器、智能口、調(diào)節(jié)器、風(fēng)壓傳感器和現(xiàn)場(chǎng)的空壓機(jī)組起組成個(gè)完整的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。系統(tǒng)中安裝電源切換柜，目的是把原有的降壓起動(dòng)控制柜保留下來(lái)作為備用，保證空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性。
　　2.工作原理
空壓機(jī)是用來(lái)提高氣壓和輸送氣體的機(jī)柄戈是將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的王作機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)氣體壓縮機(jī)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在氣缸內(nèi)把空氣壓縮成壓縮空氣，然后通過(guò)管道輸送給用戶(hù)。
　　在用風(fēng)量不變的情況下，壓縮機(jī)輸出的壓力與氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率成正化氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率越大輸出壓力越大，反之氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率越小，輸出壓力越小。而氣缸的運(yùn)動(dòng)頻率與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。
　　變頻空壓機(jī)相對(duì)節(jié)能多少與供氣量有密切關(guān)系，而供氣量又在不同壓力隨需氣量不斷變化。因此，直接計(jì)算出采用變頻比不采用所節(jié)省的電能量。般都是通過(guò)節(jié)能改造前后運(yùn)行參數(shù)的對(duì)比得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。我們對(duì)切換柜前端進(jìn)行系統(tǒng)改造前后的數(shù)據(jù)測(cè)試。
　　空壓機(jī)的使用壽命提高了�？諌簷C(jī)實(shí)現(xiàn)了軟起動(dòng)功能，消除了起動(dòng)的瞬間機(jī)械沖擊。同時(shí)，在變頻狀態(tài)下運(yùn)行，空壓機(jī)的氣閥變?yōu)楹髠溥\(yùn)行及保護(hù)之用，動(dòng)作次數(shù)大大下降，其故障率降低從而延長(zhǎng)了使用壽命。
　　供氣壓力穩(wěn)定，保證用氣設(shè)備的穩(wěn)定使用，提高工作質(zhì)量。保護(hù)性能提高。變頻設(shè)備具有良好的電源切斷保護(hù)。電源欠壓、過(guò)壓保護(hù)及電流過(guò)流保護(hù)，因此，控制系統(tǒng)的保護(hù)功能得到提升。
　　工作環(huán)境得到改善。應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)空壓機(jī)后動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪聲，大大地改善了工作環(huán)境。
       3.變頻器是變頻調(diào)速系統(tǒng)的主要部件
       在安裝時(shí)要注意下述有關(guān)事項(xiàng)。
　　供電電網(wǎng)。不能在供電源為鐵路網(wǎng)電的線(xiàn)路上使用。鐵路網(wǎng)電電壓瞬時(shí)波動(dòng)大且高次諧波多，會(huì)引起變頻器誤動(dòng)作，該現(xiàn)象我們?cè)趤?lái)舟駝峰空壓機(jī)站上使用時(shí)得到證實(shí)。
　　環(huán)境溫度。溫度太高且溫度變化較大時(shí)，變頻器內(nèi)部易出現(xiàn)凝露現(xiàn)氛其絕緣性能會(huì)大大降低甚至可能引發(fā)短路事故。
　　振動(dòng)與沖擊。裝有變頻器的控制柜受到機(jī)械振動(dòng)和沖擊時(shí)，會(huì)引起電氣接觸不良。因此除了提高控制柜的機(jī)械強(qiáng)度，遠(yuǎn)離振動(dòng)源和沖擊源外，還應(yīng)使用抗震橡皮墊來(lái)固定控制柜。
　　腐蝕性氣體。如果使用環(huán)境腐蝕性氣體濃度大或空氣過(guò)于潮濕，不僅會(huì)腐蝕元器件的引線(xiàn)。印刷電路板等，而且還會(huì)加速塑料器件的老化降低絕緣性能。
　　為了延長(zhǎng)變頻器的使用壽命，保護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對(duì)變頻器進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)是非常重要和有效的，除了對(duì)設(shè)備清潔和維護(hù)外，應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有：主回路的平滑電容器、邏輯控制回路、電源回路。逆變驅(qū)動(dòng)保護(hù)回路的電解電容器及冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇等。